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黑科技扎堆 道“現代嘉年華”嗨翻天!

2019年10月25日 10:39 來源:車行天下 超過:15165次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

伴隨著引擎聲浪的轟鳴,一臺高性能轎車從頭頂呼嘯而過,不給人以任何的思考時間,隨即一個180°原地調頭,直接將現場觀眾的腎上腺素點燃,快樂的源泉多巴胺,正在從每一位觀眾的腦垂體中不斷分泌出來。這一系列如同好萊塢拍攝現場的飛車特技表演,正是“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日大型體驗式活動,在現場為消費者帶來的激情感官盛宴!

一向以顏值示人的北京現代,為何能爆發出如此高能量的性能表現?由菲斯塔、昂希諾領銜的北京現代高性能車系,又是如何改變人們的認知呢?

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“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日

事實上,北京現代是一個被人們忽視了的高顏值實力派。
一直以來,現代汽車致力于發動機技術的不斷提升,自2009年起,先后有九款動力總成榮登沃德十佳發動機排行,足見現代汽車在發動機領域的技術實力。在高性能領域,現代汽車更是在2015年成立了高性能車系N系列,以“Feelthe Feeling(感我之感)”為品牌口號,寓意以每分鐘心跳次數代替每分鐘引擎轉速(BPM代替RPM),以此作為衡量消費者心動與否的最重要指標,旨在給真正喜歡汽車的人們帶來最刺激的駕駛樂趣。

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2019年4月28日 現代汽車i20高性能賽車榮獲WRC阿根廷站兩連冠

盡管現代汽車在高性能賽車領域起步相對較晚,但得益于N系列的研發與崛起,讓現代汽車在這一領域能夠實現彎道超車,在N系列成立以來的4年時間里,現代汽車的高性能賽車開始活躍于WRC、WTCR、TCR Asia等各大國際頂級賽事的舞臺,并且取得了卓越的戰績。在2019賽季WRC阿根廷站比賽中,現代車隊憑借i20 N WRC賽車的超強性能表現,經過三天鏖戰,幫助車隊及車手在強手如云的競爭中獲得了豪奪冠亞軍,實現兩連冠,直指年度總冠軍。而i30N TCR賽車更是成績斐然,首次出戰就獲得了WTCR中國揭幕站的冠軍。不僅如此,在去年的澳門格蘭披治大賽車的WTCR年度收官站上,現代車隊還包攬了年度車隊和車手的雙冠王。此外,在WTCR 2019賽季第三站斯洛伐克站比賽中,現代汽車派出4輛i30 N TCR出戰,最終包攬本站比賽第二、三場正賽冠軍,展現出非凡實力。


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i30N TCR包攬WTCR第三場正賽冠亞軍


在高性能賽車的量產版銷量上,現代汽車三款N系列車型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N,分別在歐洲、韓國市場取得了出色的銷量成績,印證了現代汽車高性能車系對熱愛駕駛的消費者意義非凡。

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i30N TCR包攬珠海站冠亞季軍


可以說,現代汽車高性能車系N系列,正在讓汽車轉彎時的樂趣最大化、讓日常生活中的駕駛更特別、以及可以直接用于賽道行駛的賽車能力,這些現代汽車N系列獨具的產品魅力,讓其正在快速圈粉全球年輕人。

在中國,高性能車系一直是熱愛駕馭的人們的終極夢想,為了給中國消費者帶來“冠軍制造”,與現代汽車一脈相傳的北京現代,繼承N系列高性能基因和技術優勢,接連發布了昂希諾、菲斯塔兩款高性能產品,深受中國消費者的青睞。


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北京現代菲斯塔


其中,在“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日活動中大放異彩的菲斯塔于2018年10月問世,它配備了高功率280 TGDi發動機,最大輸出功率高達150千瓦,峰值扭矩達到了265牛米,7.6秒的0-100公里/小時加速時間為同級最快,最高車速可達同級最強的220公里/小時,以充沛的動力表現為消費者帶來駕馭樂趣。

作為北京現代高性能車系的開山之作,昂希諾在性能方面可以用越級而立來形容。搭載1.6T-GDi發動機+7DCT雙離合變速器的動力組合,最大功率130kw,最大扭矩可達265N·m,時刻為駕乘人員提供強勁充沛動力,百公里加速僅為7.8秒,確立了昂希諾在同級別車型中的性能優勢。

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北京現代昂西諾


未來,現代汽車高性能車系N系列還將不斷進階,秉承著現代汽車高性能基因的北京現代,也將根據中國市場對于N系列產品的需求適時引進,通過高性能與創新科技的融合,為中國消費者帶來極具駕駛樂趣的高性能產品,幫助熱愛汽車運動的人們回歸最原始的駕駛本源。

可以說,正是現代汽車N系列技術基因的鼎力支持,才能讓由菲斯塔領銜的北京現代高性能車系,在“現代嘉年華”北京現代現代品牌體驗日中贏得滿堂彩。

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菲斯塔在“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日中車舞表演


伴隨著秋風肅起,“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日首批五站活動順利落幕,還未感受到這項大型品牌體驗活動魅力的人們也不用失落,接下來,“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日還將陸續登陸全國多個核心城市,屆時,大可近距離親身感受北京現代高性能車系的獨特魅力。

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編輯:薛成

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